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Wikipedia 日産自動車の検索結果一覧

日産自動車

日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃかぶしきがいしゃ、英語: NISSAN MOTOR CORPORATION）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）

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三菱自動車工業

にはトラック・バス部門を分社化（三菱ふそうトラック・バス）。2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、日産自動車とフランスのルノーと共にルノー・日産自動車・三菱自動車を構成している。三菱自動車工業は、日本の自動車メーカーのひとつであり、1970年に三菱重工業から独立した会社である。

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日産自動車サッカー部

日産自動車サッカー部（にっさんじどうしゃサッカーぶ）は、かつて存在した日本のサッカークラブ。日産自動車のサッカー部として1972年に創部した。呼称は「日産」。日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）所属の横浜F・マリノスの前身となったクラブである。 1970年代当時の日産自動車

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日産自動車九州

日産自動車九州株式会社（にっさんじどうしゃきゅうしゅう）は、福岡県京都郡苅田町新浜町1-3に本社を置く日産自動車の子会社である。日産自動車の主力生産工場のひとつであった九州工場を分社化して設立された。プラントコードは「W」。尚、日産車体の子会社である日産車体九州も同番地で隣接されている。

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日産自動車販売

日産自動車販売かつて存在した、日産自動車のグループ企業（日産アルティア(現アルティア)）。 2011年に設立された日産自動車の販売会社。本項で紹介日産自動車販売株式会社（にっさんじどうしゃはんばい）は、東京都に本社を置く日産自動車のレッド&ブルーステージ店である。日産

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日産自動車グローバル本社

神奈川新聞 (2019年9月2日). 2019年9月7日閲覧。 ^ “日産自動車グローバル本社-ワークプレイス”. 竹中工務店. 2019年9月7日閲覧。 ^ “日産、グローバル本社にEV充電向けCIS薄膜太陽電池を設置”. レスポンス自動車ニュース. (2011年7月11日). http://response

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自動車

日本においては、道路交通法第三条により、大型自動車、中型自動車、準中型自動車、普通自動車、大型特殊自動車、小型特殊自動車、大型自動二輪車、普通自動二輪車の8種類に分類され、道路運送車両法第三条により、普通自動車、小型自動車、軽自動車、大型特殊自動車および小型特殊自動車に分類されている。

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プリンス自動車工業

自動車工業に変更、日産自動車との合併までこれを通した。自動車技術面においては、極めて先進的な試みを多く行ったことで知られている。当初は電気自動車を製造したが、1950年の朝鮮戦争勃発に伴うバッテリーのコスト高騰に伴いガソリン自動車生産に転換。以降、日産

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トヨタ自動車

日産自動車と激しく覇権を争い、特にカローラとサニーのシェア争いはCS戦争と呼ばれた。これはトヨタが勝利するが、結果的にこの競争が日本の自動車の高性能化と低価格化を促した。1970～1980年代にはスポーツカーの分野でトヨタのDOHC対日産

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電気自動車

日本では2009年6月4日に三菱自動車により三菱・i-MiEVが生産開始され、続いて2010年12月20日に日産自動車により日産・リーフが生産開始された。従来の電気自動車は、パワー・航続距離が不足しているため、短距離を走るシティコミュータなどが使用法として考えられてきたが、上記のような高性能の自動車が開発され、問題は解決した。

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いすゞ自動車

五十鈴、簡体字: 五十铃）という漢字で表記する。トヨタ自動車・日産自動車とともに、日本国内で日本企業による自動車の本格的な量産が始まった1930年代から四輪自動車を生産している自動車メーカーで、ディーゼル自動車および船舶・産業用ディーゼルエンジンを得意とする。

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インフィニティ (日産自動車)

日産・レパード」（2代目）、「日産・セドリック / 日産・グロリア」（2・3代目）、「日産・フーガ」（4・5代目）として、Iが「日産・セフィーロ」として、Gが「日産・プリメーラ」（初代・2代目）、「日産・スカイライン」（3・4代目）として、EXが「日産・スカイラインクロスオーバー」として発売された。

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日産自動車追浜工場

サインを入れ、工場内の展示ブースで展示が行われていた。 ^ 日産、新型「シルフィ」を逆ＫＤ生産－国内にモノづくり残す日刊工業新聞2012年12月6日（2012年12月7日　閲覧）日産自動車日産自動車九州日産自動車栃木工場オーテックジャパン日産車体追浜丸富士自動車日産追浜工場のご案内

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自動車産業

自動車 > 自動車産業自動車産業（じどうしゃさんぎょう）とは、自動車および自動車部品の生産、販売、利用、整備に関連した産業をさす。自動車産業は、関連産業の裾野が広く経済波及効果が大きいため、基幹産業として欧米や日本といった工業国の経済で重要な位置を占めている。自動車

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軽自動車

自動車 > 日本における自動車 > 軽自動車軽自動車（けいじどうしゃ）とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660 cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125 cc超250 cc以下（側車付きの場合は、50 ccを超え250

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日本自動車工業会

日本を率いる企業として、日産自動車⇔トヨタ自動車と順々に会長職を交代していたが、近年では本田技研工業も加わり、「日産⇒トヨタ⇒ホンダ」の順番で、2年ごとに会長職を輪番で引き継いでいる。日本自動車部品工業会とともに、JNXを運用している。大久保力『百年のマン島

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UDトラックス

旧社名時代には自動車業界内では主に「日デ」（ニチデ）と略されていた。1972年まで大型バスを、1976年まで大型トラックをそれぞれ製造していた日産自動車の車種と区分を明らかにするため、日本自動車工業会や自動車雑誌が主に用いていた。なお、鉄道ジャーナル誌など一部では「日産ディ」の表記も見られる。

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普通自動車

kg未満および乗車定員10人以下の条件を全て満たす自動車で、大型特殊自動車、自動二輪車（特定二輪車を含む）、小型特殊自動車のいずれにも該当しないものを指す。普通自動車免許、普通自動車第二種免許（以下それぞれ「普通免許」「普通第二種免許」と略記）、準中型自動車免許（以下「準中型免許」と略記）、中型自動車免許、中型自動車

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日産・スカイライン

スカイライン (SKYLINE) は日産自動車(合併以前はプリンス自動車工業)が製造・販売している乗用車である。 1957年に富士精密工業（のちのプリンス自動車）の主力車種として生産を開始。1966年にプリンスが日産自動車と合併した後も車名が引き継がれ、2020年現在、日産車の中では唯一プリンス時代から継続生産されている車種である。

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東京日産自動車販売

会社分割以前の、旧・東京日産自動車販売株式会社については、「日産東京販売ホールディングス」を参照のこと。 2004年（平成16年）4月1日 - 東日カーライフグループ（旧・東京日産自動車販売）が自動車ディーラー事業について会社分割を行い、同社の子会社（新）東京日産自動車販売株式会社として設立。 2009年（平成21年）8月10日

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スズキ (企業)

- トヨタ自動車とインド・欧州市場における車両の相互OEM供給について基本合意。日産自動車とは2002年4月からMRワゴンを日産・モコとしてOEM供給を開始した事を皮切りに、2007年1月には6代目アルトを日産・ピノ（2010年1月まで販売）として2009年12月にはパレットを日産

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自動車ディーラー

ひだかトヨタ自動車販売東かがわトヨタ自動車販売ユナイテッドトヨタ熊本レクサスブランド車レクサス店ブルーステージ日産店 / 日産モーター店レッドステージ日産サティオ店（旧：日産サニー店） / 日産プリンス店 / 日産チェリー店（但し大半はプリンス店に統合）レッド&ブルーステージ日産ハイパフォーマンスセンター

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日産自動車硬式野球部

日産自動車硬式野球部（にっさんじどうしゃこうしきやきゅうぶ）は、神奈川県横須賀市に本拠地を置き、日本野球連盟に加盟している社会人野球の企業チームである。2010年から休部中。ユニフォームは、2003年まで青色を基調としたものだったが、2004年からコーポレートカラーである赤色を基調としたものに変

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自動車の車種名一覧

※現在市販されていない車両や、現存しないメーカーの車両、OEM（他の会社でのブランド提供製造）供給車両も含む（三菱ふそう：2002年まで三菱自動車工業、プリンス：現在の日産自動車、UDトラックス：2010年まで日産ディーゼル工業）。アイシス（トヨタ）アイオニック（ヒュンダイ）アイオン（サターン）アイゴ（トヨタ）アイラ（ダイハツ）

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日産自動車座間工場

085名。いずれも2010年8月現在）として現在でも存在している。事業所の中には完全予約制の「日産ヘリテージコレクション（旧：日産座間記念車車庫）」があり、歴代の日産車をはじめ、各時代のコンセプトカーやレース車両などが、ほぼ実働状態で保管されている（日産ならびにプリンス自動車製車両はもちろん、Be-1のリリーフカーやA32型セフィー

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釧路日産自動車

日産自動車株式会社に吸収統合されており、帯広日産自動車株式会社に吸収統合後の旧・釧路日産自動車株式会社の店舗・事業所は、旧・釧路日産自動車株式会社の本社機能を継承した帯広日産自動車株式会社釧路本部（釧路日産本部）を筆頭に、旧・釧路日産自動車株式会社の「釧路日産」の略称・屋号を継承して、帯広日産自動車株式会社

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三菱ふそうトラック・バス

11月1日 - 日産自動車に小型車（キャンター・ローザ）用ディーゼルエンジンのOEM供給を開始（日産ではシビリアンに搭載）。 2005年 3月 - 株主構成比率がダイムラークライスラー85%、三菱グループ各社が15%となり、ダイムラークライスラーの連結子会社となる。 6月13日 - 日産

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日産コンツェルン

かったため、戦後は、解体されたまま資本的な再結集は行われず、源流企業の日本鉱業も日産の名を継がなかった。自動車部門であった日産自動車が日産の名を残す後継企業としては突出して大きいため、現在は同社のグループのみを指して日産グループと呼ぶことが多い。現在は福利厚生施設の共有、情報交換等を中心にした春光懇

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天然ガス自動車

バイフューエル。田中モータースによる改造。日産自動車 ADバン - 2008年12月廃止。アトラス(2ton) - いすゞ・エルフのOEM アトラス塵芥車(2ton) - いすゞ・エルフのOEM キャラバン - 廃止。クルー - 販売終了。セドリックセダン - 販売終了。シビリアン - 廃止。 UDトラックス（旧日産ディーゼル）

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貨物自動車

ら自社でキャブ付き完成シャシーを購入し、ボディメーカーにボディの製造と取り付けを発注して、大量の完成車を入手する例もある。トヨタ自動車、日産自動車、いすゞ自動車、日野自動車、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックスの6社は、完成車シリーズとして直接販売している車型もある（但し、ボディメーカーや特装メーカーは指定されている）。

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日産・マーチ

欧州の次期型コンパクト車をルノーの欧州工場で生産”. 日産自動車ニュースリリース (2013年4月26日). 2013年6月28日閲覧。 ^ “日産、次期型マイクラをルノー欧州工場で生産”. Response. 2021年2月5日閲覧。 ^ “日産自動車、革新的な新型「マイクラ Gen5」を世界初披露”. 日産自動車 (2016年9月29日)

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日産自動車栃木工場

木県産品」であるという縁から、フェアレディZバージョンニスモのパトロールカー（Z33型）を栃木県警察高速隊に寄贈した。日産自動車日産自動車九州日産自動車横浜工場日産自動車追浜工場日産自動車いわき工場日産自動車村山工場日産自動車座間工場オーテックジャパン日産車体日産栃木工場のご案内

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日野自動車

の頭字語）のブランドで、日本でも初期の自動車量産に取り組んだ。 1930年代、大型車両生産を強化する国策により、東京瓦斯電気工業株式会社の自動車部と自動車工業株式会社、および共同国産自動車株式会社とが合併し、ヂーゼル自動車工業（現・いすゞ自動車、設立当初は東京自動車

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日産・リーフ

リーフ（LEAF ）とは、日産自動車が2010年から販売しているCセグメントクラスに属する5ドアハッチバック型の電気自動車である。リーフは2010年12月より日本及びアメリカ合衆国で販売が開始され、他にも欧州市場、中国市場などに投入されている。 2017年9月6日に、2代目へのフルモデルチェンジを発表した。型式のZEはZero

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プラットフォーム (自動車)

プラットフォーム、オートモビル・プラットフォームは、複数の自動車車種によって車両の構成部品が共有されている際の構成部品の一連の組み合わせのこと。要素としてはフレームあるいはモノコックのフロアパン、サスペンション、ステアリング、パワートレインが含まれる。車両アーキテクチャーと呼ぶ自動車製造業者も存在する（ルノー-日産

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日産・キャラバン

キャラバン（CARAVAN）は、日産自動車が販売している商用車ならびに乗用車。生産は4代目までは日産車体で、5代目からは同社子会社の日産車体九州。本項では輸出仕様のアーヴァン（URVAN）も述べる。キャブオーバー型のバン（1・4ナンバー）とコーチと呼ばれるバス（2ナンバー）、ワゴン（3・5・7ナ

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日産・NV150AD

NV150 AD（エヌブイイチゴーマルエーディー）は、日産車体が製造、日産自動車が発売する商用車。かつてはOEM供給モデルとして、三菱・ランサーカーゴ、マツダ・ファミリアバンとスバル・レオーネバンも存在した。なお、この項では4代目2016年11月の改良型登場までのAD、上級モデルのADエキスパ

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日産自動車の車種一覧

日産自動車 > 日産自動車の車種一覧日産自動車の車種一覧（にっさんじどうしゃのしゃしゅいちらん）では、日産自動車から発売されている車種、今後発売予定の車種、以前発売していた車種について記述する。なお本項では、日産自動車の前身であるダット自動車製造の車種と、1966年に日産自動車に吸収合併されたプリンス自動車工業の車種についても述べる。

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日産・プリメーラ

プリメーラ（PRIMERA）は、日産自動車が生産していた乗用車である。先代にあたるオースター(欧州名ブルーバード)同様主にイギリスと日本の工場で生産・販売された。日本国内における販売期間は1990年（平成2年）から2005年（平成17年）末までの15年間。欧州でも生産・販売期間は2008年末まで

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日産・セレナ

セレナ (SERENA)は、日産自動車が製造・販売しているミニバンである。そのルーツは1969年〜1970年登場のダットサン・サニーキャブ/日産・チェリーキャブにまで遡る。初代には商用モデルの「カーゴ」もあった。C25型以降は「ランディ」としてスズキへOEM供給されている。なお、当項ではバネット

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長野日産自動車

長野日産自動車株式会社（ながのにっさんじどうしゃ）は、長野県全域を主な販売エリアとする日産自動車（販売チャネル／レッド&ブルーステージ（旧日産店））の正規ディーラーである。 2005年に長野日産自動車と日産サティオ松本を一本化したが、南信地区の販売店はサティオ松本のまま営業を行っている。 1928年

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日産・ノート

Car@nifty 日産自動車日産自動車の車種一覧日産・ノート E12 - 2代目モデルの詳細日産・ティーダ日産・マーチ日産・キューブ日産・Bプラットフォーム日産・Vプラットフォーム日産・インテリジェントモビリティ低燃費少女ハイジ日産：ノート NOTE 電気自動車（e-POWER）

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日産・フェアレディZ

フェアレディZ（フェアレディゼット、FAIRLADY Z）は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプのスポーツカーである。 GT-Rと並ぶ日産を代表するフラグシップモデルで、日本を代表するスポーツカーとして幅広く知られる。初代は北米市場で大ヒットを達成。以降のモデルも主に北米市場をターゲットとした

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自動車技術会

所属：トヨタ自動車工業株式会社（現トヨタ自動車株式会社）中川良一（1972年 - 1975年）所属：日産自動車株式会社豊田章一郎（1976年 - 1979年）所属：トヨタ自動車工業株式会社（現トヨタ自動車株式会社）高橋宏（1980年 - 1983年）所属：日産自動車株式会社森田正俊（1984年

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日産・エクストレイル

エクストレイル（X-TRAIL）は、日産自動車が2000年から販売するミドルサイズのSUV型の乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当している。 1997年（平成9年）の第32回東京モーターショーに出品されていた、“トレイルランナー”をルーツとし、そのコンセプトを

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日産自動車村山工場

動車の中核的な車両生産拠点として重要な役割を果たしてきた。同工場では、プリンス自動車工業時代からのグロリア、スカイラインに加え、セドリック、ローレル、プレセア、マーチ、キューブなどの日産の主力車種の生産をも行い、日産自動車武藏村山工場としての累計生産台数は約968万台である。敷地の西部には一周約4

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ルノー

Renault）は、フランスのパリ近郊のブローニュ＝ビヤンクールに本社を置く自動車製造会社。グループ傘下の日産自動車（およびその傘下の三菱自動車）やダチア、アフトヴァース、ルノーサムスン自動車などを含めると世界最大の自動車会社である。 1898年にフランス人技術者のルイ・ルノー（Louis Renault、1877年

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日産・シルビア

シルビア（SILVIA）は、日産自動車で生産・販売されていたクーペ/コンバーチブル/ハッチバック型普通乗用車（2代目及び3代目のクーペは日産では公式には「ハードトップ」と呼称）。初代はダットサン・フェアレディ、2代目以降はサニーをベースとしたスペシャルティカーである。ベースとなるサニーはモデル途中

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SUBARU (自動車)

Transmissie BV、VDT、現DAF）と共同開発）。自社小排気量車および日産・マーチ（K11型、「N-CVT」の名称で搭載）、イタリアFIAT社のプント、パンダに搭載された。CVTの技術はその後日産自動車にライセンスされ、日本メーカー各社が主にコンパクトカーなどに採用しているジヤトコ社製

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日産・キックス

(2019年1月3日). 2021年1月15日閲覧。 ^ 日産｜会社情報｜企業情報ライブラリー｜車名の由来 2019年4月8日日産自動車日産自動車の車種一覧三菱・パジェロミニ - 初代のOEMベース車。日産・Vプラットフォーム日産：キックス電気自動車(e-POWER) TOP Webカタログバックナンバー

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